2009年03月25日

114の冷却系へのオイルの混入

今お預かりしている114の修理のめどが立ちました。
今月は、立て続けに2台の114のヘッドを外すこととなりました。
1代は、1回目、もう1台は2回目となります。

114のオーナー様はもうすでにお分かりだと思いますが、ヘッドとブロックの合わせ目からのオイルの混入です。

1回目の114は、ガスケットの劣化によるものでした。
これは、対策強化されたガスケットへの交換だけで完了しました。

今回の2回目の114は、前回ガスケット交換(対策品)して、3年程度しか経過していませんが、残念ながら、再発ということになりました。
ヘッドを外し、面の歪みをチェックしたところ、中央部が、限界値を超えていました。

カムシャフトのシールからもオイルが漏れていました。

結局、ヘッド全バラのオーバーホールということになりました。

CIMG1385.JPG


ヘッドを面研し、歪みのないきれいな状態に。



CIMG1383.JPGブロックも、面をきれいに。
114のブロック側は少々特殊です。シリンダーと、ブロックが分離しているタイプなのですが、それぞれの面の高さが違います。

これらをチェックしたのち、ヘッドを組み付け、エンジンにドッキングさせます。

気づいたことですが、114のヘッドガスケットは、どうやら何回か改良されています。
今回の車両は、新車のときについていたもの、1回目の交換、そして今回と全てガスケットが違うものになっています。

エンジンの製造は完全に終了しているはずですが、ガスケットはまだ進化を続けるんでしょうかね〜?
posted by とし at 20:17| Comment(0) | TrackBack(0) | 今日の出来事

2009年03月24日

ガレージセール出品リスト

来る4月19日のガレージセールに出品するパーツを少し掘り出したので、現在のわかる範囲でご紹介します。
Mini
16cmスピーカー用ドアポケットセット
ハロゲンランプ
ルーカスフェンダーミラーセット
    〃       単品
レーシングドアミラーセット
レーシングフェンダーミラー
TEXドアミラーセット
GAZ ショック
KONIショック1台分
SPAX ショック
タコ足
ミニライト12インチ(英国製本物)ブラックタイヤ付き1セット
ステアリング 数種
レッドサンダー(アース付)プラグコード(〜'96)
レッドサンダー(アース付)プラグコード('97〜)
メッキナンバーランプカバー
ヘッドライトピーク
ハンドルアジャスター(〜‘'96)
フロントナンバーステー
メッキワイパーセット

Rover114
アルミホイール(社外) 3セット

その他
ユニオンジャック インテリアマット(新品)
籐製かご(新品)


こんなところです。
もし、リクエストなどありましたら、ご連絡を。
善処します。

posted by とし at 19:25| Comment(0) | TrackBack(0) | 今日の出来事

2009年03月16日

ひとまずまともになりました。

去年の年末に当店へ来たMiniをデモカーとし、内装などの手直し、及びカスタムを少しずつつづけてまいりました。

はじめは、正直なところ、個人的に気に入らないところのオンパレードで、室内のカーペットはないわ、メーターは誤作動があるわ、パネルを外したら、配線がぐちゃぐちゃだわ、はしってみると、リヤタイヤがすぐにロックして、直線でものたくっているわで、どこから直すか?という感じでした。

そんな作業もとりあえず今日でやっと一区切りがつきました。

最終作業となったのは、リヤのショックの交換、配線改良、フューエルポンプの移設(トランク内〜リヤサブフレームへ)、トランクルームランプ設置です。

リヤのショックは、タイヤのロックがしないように正常化するのが目的です。

配線改良は、ブレーキフルードの警告ランプを常時電源からイグニッション電源へ。

リヤフォグランプは、ヘッドライト電源から常時電源へ。

インジェクションをキャブ化しているため、別なフューエルポンプがついています。
トランクについているとただでさえ狭い空間がさらに狭くなるし、見た目にも美しくないので、外の見えない場所へ。

ついでに、タンク内にあるインジェクション用のタンクも取り外して作り直し、ただ、外しただけでパイプ口がそのままだと、ポンプの故障にもなりかねないので、パイプを加工してフィルターも取り付けタンクに沈めました。軽量化にもなりました。

実は、これが一番大事で、言うほど簡単ではありません。

まず、それまで使われていたフューエルラインをすべて変更。
そのため、ホース類パイプ類全部現物合わせで作りました。
そして、もともとあったフューエルフィルターを取り外し、そこにポンプの取り付けます。
位置を決め、取り付けステーを製作。
ポンプ用の電源線を製作して外へ。

トランクルームの照明は、多車種流用でちょうどよいのがあり、ユニットごとそのままうまいことつけることができました。そこに電源線を引いて完成です。
ランプの取り付け位置を有効面積の中心を見つけて、全体をまんべんなく照らせるようにしました。
意外や意外、これは重宝しそうです。

取り付けた後にさらに利便性を高めるアイデアがあったので、追加で部品発注です。

これらは、商品化の予定はなく、個人的なアイデアなので、こちらでは、写真公開しません。

興味のある方は、ご来店いただいて、実際に見てください。


さあ、これから本格的に燃費測定と試作品の添加剤1のテストです。
posted by とし at 20:22| Comment(0) | TrackBack(0) | 今日の出来事

2009年03月14日

ホッと一息。

今日は、お預かりしていた車のほとんどが納車されたこともあり、あわただしく過ぎましたが、そのおかげで、一段落したところです。

明日からはまた、残りの車検や、新たな整備を待つ車たちを1台ずつ治療する日々です。

来月のガレージセールは、意外と興味のあるお客様がいらっしゃるので、整理をして事前にリストを公開しようと思っています。
値段の方は、当日までのお楽しみということで…
少なくとも、店頭で販売する当店希望価格よりもお安く提供することは間違いありません。乞う、ご期待!
posted by とし at 23:22| Comment(0) | 今日の出来事

2009年03月01日

ただいま混雑中

2月から今月にかけて、なぜか車検のご依頼が殺到しております。
2年前を振り返ると、混雑するほどではなかったように記憶しています。
私にとっては、忙しいのはありがたい話なのですが、車検での預かる車ばかりではないので、少々後手後手に回ってしまって、お客様にご迷惑をおかけしてしまうことが気がかりです。
誠に申し訳ございません。

できるだけ速やかに、正確な作業を心掛けて日夜励んでおります。
それでもご希望の日時のお約束ができないことが多々ございます。
重ねて、本当に申し訳ございません。


とし ーおもちゃ箱店主ー
posted by とし at 19:53| Comment(0) | 今日の出来事

2009年02月27日

ブレーキマスターのキャップについているセンサー

今までは、このキャップ、接触不良で、ウォーニングランプがつかない時は、部品が安かったので交換をしていました。
しかし、今日び、キャップの値段を調べたところ、¥8820もするんです。
それほど重要ではないけれど、安全にかかわるところですので、何とかしなくては、と思い、オーバーホールできないか検討。

可能であることが判明。さらに、駄目になる原因も分かっているので、キャップがダメにならないような延命対策もすることにしました。

まずは、これを見てくださっているオーナー様に、駄目になっておるかどうかをチェックしてもらえるように、手順を紹介します。

CIMG1369.JPGまず、ボンネットを開けてブレーキマスターを確認してください。
向かって左側にあるのがブレーキマスターです。
そして、赤い丸印の配線が2本刺さっているのが今回のターゲットのマスタータンクのキャップです。
もし、この時点で、配線がつけられないような状態(端子折損)の場合は交換するしかありません。

CIMG1370.JPG次に、真ん中についているゴムのキャップをはずします。

はずすとこんな感じ。

CIMG1373.JPG真ん中に棒状のものが突出しているのが見えると思います。

CIMG1374.JPGこれは、ブレーキフルードが入っている証拠です。
もし、突き出していなければ、フルードが減っています。
どこかに漏れがある可能性があります。

この真ん中の棒を指先で、下まで押し込みます。


CIMG1375.JPGこのときに、室内のランプが点灯しなければ、キャップがダメになっています。

CIMG1377.JPGちなみにテストランプは年式によってイラストが違います。

こんなだったり、

CIMG1379.JPG


こんなだったり。




これで、キャップがダメかどうか簡単にチェックできます。
一度お試しあれ。
もし、万一のとき点灯しないのが不安な方は、是非とも修理を。
posted by とし at 20:58| Comment(0) | 今日の出来事

2009年02月21日

告知

来る4月19日(日)に栃木県宇都宮市のみずほの森自然の公園にてケアーズ主催のガレージセールを行います。

当店も出店します。

ミニや、114の手持ちの中古パーツを放出したいと考えています。

もし、リクエストがあれば、ブログでも、BBSでも、メールでも、どんどん連絡ください。

ご来場の方に限定して極力ご希望に沿えるよう努力します。

また、当日は、プロバスケチーム栃木ブレックスのチアリーダーのショーや、子供が遊べるような企画も開催するようですので、ご家族や、お仲間とツーリングがてら、遊びに来てください。
posted by とし at 16:43| Comment(0) | 今日の出来事

2009年02月19日

まだまだ修行が足りない

先日、当店では珍しいのですが、アメ車のでっかいダッヂのDURANGOという車のブレーキパッド交換をしました。

車の大きさに違いはあれど、ブレーキの機構は他のメーカーと変わりはありませんでした。

作業自体は問題なく終わったはず、でした。

しかし、数日後、走行中にどうもブレーキが利きっぱなしになっているようだ、との電話が入りました。

すぐに店まで来てもらいチェックしたところ、タイヤが回せないくらい引きずりをしていました。

そのままお預かりをし、原因究明。

構造は、いたってシンプルで、パッド交換そのもののミスはありません。ではなぜか?

パッドをはずして、キャリパーだけを付け直し、各部の点検、パーツの点検をしました。

どうやらこれが原因だというのは、キャリパーを平行移動するときのガイドの役目をするピン(ボルト)に汚れの固着を発見。
それと同時にキャリパー自体の仕組みを点検。

これでは、駄目になるわ、という造りにしばし唖然。
今まで20年以上メカニックとしてやってきましたが、まず、日本の車や、ヨーロッパの車でも絶対にあり得ない作りでした。
精度があって、正確に動かなければならないのに、駄目になる要素がてんこ盛りでした。

今まで培った経験や知識がすべて無駄になる瞬間でした。

慣れた作業ほど、経験のままに一種の無意識で作業してしまいがちですが、DURANGOにきちんと見ないと、他の車のようにはいかないよ、と車に教えられたようです。
そんなことで、自分の知っている車の常識が通用しない車に感謝し、初心に帰るで経験でした。
posted by とし at 23:44| Comment(0) | 今日の出来事

2009年02月18日

ご臨終

店の事務処理に使用しているプリンタのインクがなくなり、カートリッジを交換しました。

再起動して、様子を見ると、動かない…
何度か試しても同じ。

困った挙句、メーカーのサービスマンに連絡。
とりあえず来てもらって、チェックをしてもらうと、”もうだめ”とのこと。

インクカートリッジを交換するのと同時にプリンタを交換するはめに!

実は、伝票打ち出しようは、レーザーに変えようかな、と思っていた矢先の出来事でした。

結局すぐに手配をして、今まで使っていたものの最新型にすることになったのですが、格安で譲ってもらい事なきを得ました。

インクカートリッジだけのはずが、本体ごと交換になるとは。とほほ…
posted by とし at 23:40| Comment(0) | 今日の出来事

2009年02月14日

キーレス第1号

明日キーレス取付け予定のお客様に今日連絡をしました。
3〜4時間の作業になるので、早めに着て欲しいと伝えました。
すると、逆に、”今日作業できるか?"と問われてしまいました。
時間的に空けられるので、"大丈夫です。"といったら、すぐにいらっしゃって、急遽取り付けとなりました。

どうやら、待ちきれない様子です。
確かに、デモカーにつけただけでも、なんだか新しいものがうれしくて、楽しいんですよね。

その気持ちがわかったので快諾をしました。

このキット、主要パーツこそ汎用のものですが、Mini専用にするためのパーツは、本当に凝りに凝ってコストもかけてよい材質のものを惜しげもなく使っております。

しかし、いざ取り付けとなると、箱から出してそのままつけられる、というレベルの専用品ではないので、やはりプロ向けに開発したキットと考えるべきでしょう。
もちろん、機械加工の経験や、工具が揃っていれば、一般の方でも取付け可能だと思います。

私も本日取り付け2台目ですが、段取りをして、スムーズに作業をしたつもりでも、3時間以上はかかります。

本当は、作業料金も書きたいのですが、他の業者様と比べられてもご迷惑になりますので、控えます。
ただ、3時間以上の作業ですから、それなりに工賃がかかるものとご理解ください。

posted by とし at 20:19| Comment(0) | 今日の出来事

2009年02月10日

ひょんなことから

CIMG1357.JPGつい先日の出来事なんですが、別な製品で取引が始まったメーカーの社長がいらして、"MINIのオリジナル添加剤作りましょうよ"という話が上がりました。

実はこれ、エンジンオイルの添加剤なんですが、既にGT-Rのチューニングカーなどハイパワーなターボに対応したものは製品化されており、MINIはエンジン特性が違うから、少しブレンドを変更するとさらに良いはず、ということで、TOYBOXオリジナルのMini専用添加剤を発売することになりました。

で、出来上がったサンプルがこれ。いかにも試作品て感じでしょう。
これ、200ccなんですが、超濃縮タイプなので、これでMini2台分です。

エンジンに対する添加剤の有用性、有効性を独自に考察し、肯定している私にとっては、願ったり叶ったりの話です。

あまり大きな声で話せませんが、市販されている有名どころの"効く"といわれている添加剤は、濃度的には、これを数倍に薄めた程度のものだそうで、濃縮して、量を減らしても、効果はそれよりも高くなるようです。

また、ベースとなる成分も、他メーカーがコストの関係で使用しない最新のものを使用してしますので、皮膜が強固になります。

どんなに良いものでも、高すぎては意味がないので、効果のある市販の添加剤と同等のレベルで価格を抑えて皆様に届けられればと思っています。

モニターテストをしますので、その後の経過をご報告したいと思います。

興味のある方、協力いただける方は、直接いらしてください。

ネットに載せられない話もありますので、話せる範囲でお話しますよ〜

posted by とし at 18:37| Comment(2) | 今日の出来事

2009年02月03日

BBSの活用の御願い

当店のBBSは本当に利用されなくなってしまいました。

とても残念です。

しかし、Q&Aなど、対話する場合は、ブログだと、皆様からの質問、ご意見をいただいても、コメントの一部に埋もれてしまいますので、今後BBSを活用していきたいと思います。

ブログのコメントに質問をいただいた場合も、BBSに反映させていきますので、そちらもご覧下さい。

よろしく御願いします。
posted by とし at 01:02| Comment(0) | 今日の出来事

久々の仕事です。

当店には初めての114ですが、東京のかたから修理の依頼があり、本日陸送にて入庫しました。

本当に久々です。もう2度とやることはないだろうと思っていたCVTのベアリング交換です。

少しテストしてみると見事なうなり音が聞こえます。

まだ気に入って乗られているとの事でちょっと嬉しいから気合を入れて修理したいと思います。
posted by とし at 00:58| Comment(2) | 今日の出来事

2009年02月01日

あわや大事故!

朝、店に出てくると、店の前にJAFのレッカー車が、待機していた。

車を覗くと、いつもお世話になっているお客様のミニでした。
自走不可能ということで、工場内まで入れてもらい、下ろしました。(お客様の名誉のためにも写真は割愛させていただきます。)

すると、フロントのタイヤがあらぬ方向を向いているではありませんか!

状況を聞くと、目の前で割り込みされ、パニックブレーキでタイヤがロックし、中央分離帯に一直線。
サブフレームを強打し、ホイールは割れ、タイヤは裂け、ロアアームの固定ボルトは折れていました。
パッと見はサスペンションだけかな?というほどダメージはありいません。
しかし、サブフレームで押され、ボディにまで影響が出ています。フレーム修正は免れません。
ボディは、押された影響で、フロントパネルとフェンダーが変形をした程度でしたが、ボディを引っ張らないと元に戻りません。
なので、サブフレームを交換した後、フレーム修正機でボディ全体のアライメントをとります。

これだけやると修理代はかなりの高額になります。しかし、このお客様、残念なことに車両保険エコノミーしか入っていなかったんです。ですから、今回、相手が逃げてしまい、単独事故ということになり、自腹です。(割り込んだ相手を捕まえておけば、保険が使えたのですが・・・)

ミニは、事故になると修理代が予想以上にと高額になります。
単独事故でもそれは同じこと。

ですからミニに乗られている方は、フルカバータイプの車両保険に入れるだけ入っておいたほうが良いと思います。

これは、仕事をしている私の経験上、強くお勧めします。
出来れば50万円以上入るのがベターです。(フロント周りを損傷した場合、きちんと直すと、限りなく50万円に近くなります。)

古くなると、査定額が目減りするのですが、それでも入れる方法があります。

当店にてご相談承ります。
posted by とし at 19:00| Comment(0) | 今日の出来事

2009年01月23日

つ、つらい・・・

とうとう社会の流行に乗ってしまいました。
インフルエンザとやらに感染しまして、水曜日から発熱、今日現在も、体温が乱高下をしていて、まともな状態ではありません。
そんなわけで、ろくに食べられないし、まだ立っても頭がふらつくしで、自宅待機させてもらいました。

子供が学校からもらってきてしまったもので、家族全滅です。

皆さんも予防は入念に。
私は、B型でしたが、A型に感染すると症状は重いようです。
お気をつけください。
posted by とし at 17:31| Comment(6) | 今日の出来事

2009年01月09日

寒いです・・・

今日の関東地方は凍えていますね。東京でも初雪、ここ宇都宮は、朝から冷たい雨が降り続き、今夜も雨か雪の予報で明日朝まで降り続くようです・・・

このあたりでも、スタッドレスタイヤをつける人が少なくなったように見受けられます。でも、この辺では必要だと思うんですよね、通勤で車を使う人は。

このあたりは、積雪よりも、凍結のほうが怖いです。
日陰の路面が凍っていたら、即アウトです。

お気をつけください。
特にノーマルタイヤの人は。

posted by とし at 18:56| Comment(0) | 今日の出来事

2009年01月05日

年明け初日

今日から、年明けの営業を再開しました。

久々(6〜7年ぶり)の114GTiのお客様から連絡があり、遊びに来るとのこと。

今までどうしていたのかというと、3年ぐらい、エンジンのオーバーホールやら、マフラーのワンオフ製作やら、なにやら大掛かりな手直しをしていて、最近復活したらしい・・・

まだまだ、根強く乗っている114乗りに私自身も励まされる今日この頃・・・
posted by とし at 20:46| Comment(1) | 今日の出来事

2009年01月04日

2009年 明けましておめでとうございます。

あけましておめでとうございます。

本年もよろしく御願いします。

5日より営業いたします。

よろしく御願いします。
posted by とし at 00:18| Comment(0) | 今日の出来事

2008年12月29日

今年一年ありがとうございました。

2008年の営業は、本日を持ちまして終了いたしました。
今年一年間、皆様のおかげを持ちまして、何とか乗り切ることができました。まことにありがとうございました。
心より感謝申し上げます。

2009年は、1/5より営業いたします。
来年は、より皆様にお楽しみいただくために、様々な企画、催しを開きたいと考えております。その際には、お友達などもお誘い合わせの上、ぜひともご参加いただきたいと思います。
来年もよろしく御願い申し上げます。

最期に貴方様と、貴方様の愛する方々のご健康とご多幸を切に願い、今年最期のメッセージといたします。

1年間ありがとうございました。
posted by とし at 00:14| Comment(0) | 今日の出来事

2008年12月24日

クリスマス〜新春セール

メリ〜クリスマス!!
今日のよき日は誰とお過ごしでしょうか?自動車業界もぜんぜん良い話はなく、社会全体も冷え込んで一体どうしたものか・・・
間、そんなくらい話をしても仕方ないのですが、そんな中でもMini,Rover114の購入を検討されている方に朗報です。

本日より、来年1月15日までに、当店にて車輌購入のご契約いただいた方に限り、

通常販売価格より¥100,000値引きいたします。

納車前の整備や、メンテナンスに一切手抜きはありません。従来どおりのクウォリティのまま純粋にお安くします。

安全安心のMini、114を安く買う絶好のチャンスです。

posted by とし at 15:17| Comment(0) | 今日の出来事